2024 Tháng 6 Ngàybóng đá ngoại hạng anh mới nhất, Công ty TNHH Công nghệ Tàu cao tốc (Hunan) (sau đây gọi tắt là 26 Ngày -30 Ngàybóng đá ngoại hạng anh mới nhất, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật Đường sắt Cao tốc Quốc gia (sau đây gọi tắt là “ Trung tâm Công trình ” ) Phó Giám đốc Bộ phận Phát triển Kinh doanhbóng đá ngoại hạng anh mới nhất, Công ty Công nghệ Đường sắt Cao tốc Hồ Nam (sau đây gọi tắt là “ Hội nghị tổng kết công tác năm và lễ khen thưởng được tổ chức tại trụ sở văn phòng của Công ty Công nghệ Tàu cao tốc ” Bí thư HĐQT kiêm Giám đốc Văn phòng Tổng hợp Tạ Tử Bảo dẫn đầu đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của Công ty Cao tốc Khoa học đến Trung tâm Thí nghiệm và Dự án số 16 của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc tại Thành phố Phủ Thuậnbóng đá ngoại hạng anh mới nhất, Tỉnh Liêu Ninh, để tiến hành kiểm tra công nghệ và thiết bị phát hiện liên tục bệnh tật ẩn trong tấm đường ray cao tốc. ^① Đã tiến hành các thử nghiệm thực tế nghiêm ngặt. Nhóm kỹ thuật đã hoàn thành thành công việc kiểm tra và xác nhận trên cơ sở thí nghiệm của tấm thử nghiệm loại III Và đoạn đường sắt cao tốc Shenyang-Baitou tuyến đông Hàn Gia. III Về chất lượng thi công tấm.

(Chú thích: Công nghệ và thiết bị phát hiện liên tục bệnh tật ẩn trong tấm đường ray cao tốc được nghiên cứu và phát triển bởi Trung tâm Nghiên cứu Kỹ thuật Xây dựng Đường sắt Quốc gia79king1, Đại học Trung Nam và Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, với kết quả nghiên cứu dựa trên dự án nghiên cứu khoa học trọng điểm của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc.) 202 0- Đặc biệt -0 2 ) Công nghệ và thiết bị này có thể thực hiện việc kiểm tra chất lượng thi công lớp tự đông kết trong đường ray không gạch và xác định chính xác các bệnh tật ẩn như khe hởbóng đá ngoại hạng anh mới nhất, rỗng, bong bóng, nứt trong cấu trúc bên trong của đường ray không gạch.

Cơ sở thí nghiệm của đội 16 Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc tại Phủ Thuậnq888, tỉnh Liêu Ninh

Sau khi đến trung tâm thí nghiệm79king1, nhóm kỹ thuật đã bắt đầu công tác kiểm tra và thử nghiệm ngay lập tức. Trước tiên, các kỹ sư sử dụng công nghệ và thiết bị phát hiện liên tục bằng sóng siêu âm để kiểm tra toàn diện các tấm thử nghiệm chứa khuyết tật. Mỗi tấm thử nghiệm đều được bố trí 4 Đường dọc đo 1 0 Đường ngang đo (xem hình dưới)79king1, đã tiến hành kiểm tra chi tiết đối với tấm.

Sơ đồ bố trí đường đo tại hiện trường kiểm tra tấm thử nghiệm khuyết tật

Hiện trường kiểm tra tấm thử nghiệm khuyết tật

sau khi thu thập dữ liệu tại hiện trườngbóng đá ngoại hạng anh mới nhất, các thông tin đã được xử lý và phân tích ngay lập tức. Nhóm kỹ thuật giải mã thông qua phân tích dữ liệu, xác định và định vị các khuyết tật trong lớp tự đông kết của tấm thử nghiệm. Kết quả cho thấy số lượng và vị trí của các khuyết tật được phát hiện gần giống với tình trạng sau khi kiểm tra mở tấm, chứng minh rằng công nghệ và thiết bị phát hiện liên tục bằng sóng siêu âm đã vượt qua thử nghiệm thành công một lần nữa, khẳng định độ chính xác cao của chúng. Hiệu quả thử nghiệm tại chỗ nhận được sự đánh giá cao từ các nhà quản lý của Tập đoàn Đường sắt Số 16.

Biểu đồ giải mã dữ liệu siêu âm cho tấm thử nghiệm khuyết tật

Kiểm tra thực tế tấm thử nghiệm khuyết tật tại hiện trường

Dấu hiệu nhận biết khiếm khuyết trước khi bóc tấm và thực tế

(Hình ảnh: Mặt cắt lớp79king1, hình chữ nhật màu đỏ là khuyết tật ẩn, vòng tròn màu đỏ là vị trí được đánh dấu trước khi mở tấm để xác nhận kết quả phát hiện)

Sau đó79king1, nhóm kỹ thuật đã tiến hành kiểm tra chất lượng thi công tấm loại III đã tiến hành kiểm tra chất lượng thi công của tấm đường ray để hỗ trợ đơn vị xây dựng kiểm tra chất lượng tự đông kết đổ vào lớp. Qua quá trình kiểm tra và phân tích dữ liệuq888, kết luận chất lượng thi công tại đoạn này tốt, góp phần hướng dẫn công tác thi công hiện trường.

Đoạn đường cao tốc Shenyang-Baitou phía đông Hàn Gia III Hiện trường kiểm tra chất lượng thi công tấm tại đoạn Hàn Gia.

Thành công của lần thử nghiệm này đại diện cho sự công nhận cao từ các đơn vị kỹ thuật đối với công nghệ cốt lõi của Công ty Cao tốc Khoa họcbóng đá ngoại hạng anh mới nhất, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc thương mại hóa công nghệ này. Không chỉ thể hiện sức mạnh của Trung tâm trong phát triển thiết bị công nghệ tiên tiến mà còn chứng tỏ khả năng chuyên môn của đội ngũ kỹ thuật, đồng thời cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ về mặt kỹ thuật cho an toàn và vận hành hiệu quả của hệ thống đường sắt cao tốc Việt Nam.